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撞上超跑 賣腎也賠不起? 一張紙可以拯救我們! 字體:正常放大
 

國產車撞上奧迪R8,鈴木在高速公路上追撞瑪莎拉蒂和法拉利,還有最近發生的豐田撞賓利事件。每當這些跟超跑有關的交通事故攻占新聞版面,大部分人都抱著看熱鬧心態,覺得事不關己。但是當「豪車」在台灣道路上越來越多時,身為車主的你,建議可考慮以下5個關鍵,評估一下要不要幫自己加強保障。

 

開平民車的你我 可能賠不起

 

一有跟超跑相關車禍發生,鄉民或網友只要發現,跟超跑相撞的是平民國產車,都不忘加上一句「這下慘了,賣腎也賠不起」。沒錯,沒有保險,開平民國產車的你我,的確賠不起。

 

2016年那台國產車撞奧迪R8為例,根據報導,跑車修復費用接近250萬元;日前發生的鈴木追撞瑪莎拉蒂海神和法拉利事件,初估維修費用已破500萬元。這些修復費用,其實都接近實際保險理賠金額。

 

一家規模中等的產險公司曾承保過超跑車險,該公司主管表示,曾有名開法拉利的保戶,轉彎時不慎擦撞路邊石墩,本以為非重大車禍,車身也沒大幅毀損,維修費用應還好,沒想到看到車廠報價單後,理賠主管「玻璃心碎滿地」竟然高達460萬元。

 

原來超跑為追求速度,車身都採全鋁合金,可讓車身更輕。一般車輛若只是A到外殼,靠板金或焊接,也許就可恢復原貌,超跑的車台卻得全數換過。但這台千萬法拉利車款,在台灣並無庫存零件,必須自香港進口昂貴零件,最後車主還送到香港修復才搞定。

 

經此一役,這家產險公司不再接受超跑投保。以車價1000多萬的法拉利超跑,投保「全險(強制、任意險、乙式車體、竊盜險等)」,1年期保費約40萬元,但產險公司理賠1台只要超過400萬元,10台超跑的保費就沒了。產險業者還有分保或再保安排,都喊賠到手軟,更何況是一般小老百姓。

 

但是,我們買得起

 

前面提到的豐田撞賓利,網友狂酸這台國產車車主,理賠賓利的金額,會讓她頭很大。但產險業者透露,豐田車主事先有投保超額責任險。3年前在中台灣的世紀一撞、法拉利撞賓利,兩大豪車維修費用初估超過900萬元,據了解,撞賓利的法拉利,也保了超額責任險。

 

近年因為超跑事故越來越多,超額責任險你一定要認識。產險業者解釋,超額責任險架構在強制車險、任意第三人責任險之上,保險事故一發生,先由強制車險、第三人責任險理賠,但若這兩種保險保額不夠賠,此時就會啟動超額責任險給付,但民眾也須先投保強制險及第三人責任險,才能投保超額責任險。

 

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產險業者指出,超額責任險保費較任意第三人責任險便宜,以35歲男性、肇事等級4,第三人責任險分別投保每一人體傷300萬、每一事故體傷600萬、每一事故財損30萬,年保費約4,898元,若再加保超額責任險、保險期間內限額理賠1000萬,年保費約1,589元。

 

1千多元保費就可買到1千萬保額,相信大多數車主都能負擔。近年大型公司,像富邦、國泰產險等,超額責任險投保率都在1成以上,可見不少車主已有加強保障認知。

 

但超額責任險要保到多少才夠?產險業者表示,超跑維修零件多自國外進口,再加上工資不菲,維修費用動輒數十萬到數百萬元,但這只是財損維修責任。如果與「豪車」相撞,且不幸造成人員傷亡,又要負起肇事責任的話,超額責任險至少要保到1000萬元才夠,建議消費者可評估自身經濟能力,適時提高超額責任險投保金額。

 

 


【 2018-03-20 聯合報 】


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